Ocho años de Pedro Sánchez en Calp: La pasarela que nunca llegó y un litoral que sigue esperando

Calp continúa esperando soluciones para dos de sus principales reivindicaciones ante la Administración central: cruzar con seguridad la N-332 y la regeneración de su litoral. Dos peticiones que han protagonizado reiteradamente anuncios, reuniones y reclamaciones institucionales, pero que siguen sin materializarse tras dos legislaturas de Pedro Sánchez en la Presidencia del Gobierno.

La construcción de una pasarela peatonal sobre la N-332 fue durante años uno de los proyectos pendientes más significativos para Calp. Concebida para facilitar el acceso seguro a la estación ferroviaria y a las urbanizaciones de Oltà, , evitando que los peatones tuvieran que cruzar una carretera con una elevada intensidad de tráfico, la infraestructura ya contaba con una previsión presupuestaria durante el Gobierno de Mariano Rajoy.

En diciembre de 2018, ya con Pedro Sánchez en la Moncloa, el Ministerio de Fomento anunció su licitación por aproximadamente 1,3 millones de euros. Un año después, las obras fueron adjudicadas por 903.900 euros, pero la empresa contratista renunció a ejecutarlas en 2020 y el proyecto quedó paralizado.

El silencio y la ausencia de avances llevó al Ayuntamiento de Calp a incrementar sus reclamaciones. En spetiembre de 2022, el pleno municipal aprobó por unanimidad solicitar al Ministerio de Transportes las competencias y la financiación necesarias para asumir directamente su construcción.

Sin embargo, la pasarela nunca llegó a ejecutarse. Por ello, en diciembre de 2025 el consistorio calpino acordó plantear una alternativa que consiste en construir una rotonda en el acceso sur y destinar el túnel existente al tránsito de peatones y bicicletas, renunciando definitivamente a la pasarela inicialmente prevista.

Por otro lado, la situación de las playas constituye la segunda gran cuenta pendiente. Calp lleva años reclamando al Gobierno central una regeneración integral del Arenal-Bol, una actuación destinada a afrontar la pérdida de arena y mejorar la estabilidad del frente litoral de uno de los grandes reclamos turísticos del municipio.

Pese a las reiteradas reivindicaciones municipales, el proyecto continúa sin materializarse. En marzo de 2026 tuvo lugar una reunión en Madrid entre diversos representantes del Ayuntamiento y responsables del Ministerio para la Transición Ecológica para abordar diversas necesidades de la costa calpina, entre las que destaca prioritariamente la regeneración de esta playa tras 30 años sin una regeneración integral.

El encuentro permitió trasladar las demandas municipales, aunque se mantiene abierto un problema que no se ha resuelto durante los ocho años de Gobierno de Sánchez.

¿Qué inversiones estatales han llegado a Calp?

Durante este periodo, el Gobierno de España ha desarrollado actuaciones en el municipio que se han limitado a reparaciones tras distintos temporales, para atender daños puntuales, y a la conservación de infraestructuras.

Entre ellas figuran las obras realizadas por Costas en 2020 para reconstruir accesos a la playa de la Fossa tras el temporal Gloria, con un presupuesto de 115.840,91 euros, además de otras reparaciones en los accesos del Arenal-Bol y Calalga.

En materia de carreteras, el Ministerio de Transportes adjudicó en 2023 una actuación de rehabilitación del firme de la N-332 entre Altea y Calp por 361.305,87 euros sin IVA.

A ello se suma el contrato adjudicado en junio de 2025 para adecuar los túneles del Mascarat y Xeresa a las exigencias de seguridad establecidas para los túneles de la red estatal. La adjudicación alcanzó los 7.313.869,29 euros sin IVA, aunque esta cantidad corresponde a una actuación conjunta en dos infraestructuras diferenciadas.

Hay que destacar que a este balance se suma la ausencia de nuevos Presupuestos Generales del Estado durante toda la última legislatura de Pedro Sánchez. El Ejecutivo no logró aprobar nuevas cuentas públicas para 2024, 2025 ni 2026, por lo que se mantuvieron prorrogados los presupuestos de 2023. Una situación que condiciona la planificación y puesta en marcha de nuevas inversiones en el conjunto del país.